Skechers, Inther tarafından tedarik edilen konveyörlerle üç akışı birleştiriyor

Gelirlerindeki muazzam artış nedeniyle dağıtım merkezindeki süreçlerin büyük bir kısmını otomatikleştirme ihtiyacı duyan Skechers, bunu Inther tarafından tedarik edilen 2,5 kilometreden fazla konveyör teknolojisine sahip bir sistemle gerçekleştirdi. Bu otomatikleştirmeyi, bir sonraki projede 2 kilometre daha konveyör ve 2 natrix ayırıcı sistem takip edecek. Skechers’ın birbirinden tamamen farklı web mağazası, dükkan ve toptan satış gibi 3 mal akışını birleştiren sistem, Skechers’tan Sophie Houtmeyers tarafından, “Artık yüzde 30’luk bir sipariş artışını idare edebiliyoruz” diye yorumlanıyor.

Cirosunu 2014 yılında yüzde 43, 2015 yılında ise yüzde 55 oranında artıran ayakkabı markası Skechers, Avrupa’da emsalsiz bir şekilde büyüyor. Bu büyüme, firmanın web mağazaları, perakendeciler ve son olarak Avrupa’da bu yılın sonuna kadar sayısı 160 olacak kendi mağazaları olmak üzere satış kanalının yönetildiği Liège’deki Avrupa dağıtım mer kezi için de sonuçlar doğuruyor. Skechers’ın Avrupa’daki dağıtım Dağıtım Operasyonları Başkan Yardımcısı Sophie Houtmeyers, “2002’den bu yana depoyu iki katına çıkardık. Şimdi toplam 100.000 metrekarelik bir dağıtım merkezine doğru gidiyoruz” diyor.

Ulaşılan sınırlar

Büyümeyi karşılamak için sadece zemin alanını genişletmekle kalmayan, aynı zamanda süreçleri mekanize etmeye ve otomatikleştirmeye karar veren Skechers; konsept olarak sipariş toplama kamyonlarını kullanarak tüm siparişleri tek tek toplamak yerine, akıllıca davranarak siparişleri dalgalar halinde birleştirmeye karar veriyor. Manhattan Associates’in depo yönetim sistemi her ürün için gerekli miktarı hesaplıyor ve bu hesaplamalara dayalı olarak sipariş toplama görevleri oluşturuyor.

Bu konseptte önemli bir rol Inther‘in konveyör tekniğine ayrılıyor. 2,5 kilometre uzunluğundaki konveyör, çalışanların palet raflarını yerleştirdiği alanda başlıyor ayakkabı içeren kartonları topluyor. Ayakkabıların bulunduğu kartonlar bir makaralı konveyörden yüzlerce varış noktası olan büyük bir çapraz bant ayırıcıya taşınıyor ve burada otomatik olarak 11 giriş istasyonuna tahsis ediliyor. Çalışanlar ayakkabıları ayırıcının besleme konveyörüne koymaya hazır olurken; konveyör, tamamen boş olmaması durumunda kartonu bir raf alanına taşıyor. Bu alanda da “artıklar” geçici olarak depolanıyor.