Bir sığır eti işleme/imalat tesisi olan Washington Beef’in, malzeme taşıma sistemini tek hatlı bir ölçekleme/etiketleme işleminden, çift hatlı ölçekleme/etiketleme işlemine taşıması ve genişletmesi gerekiyordu. Sistemin, depolama soğutucusunda bulunan yeni bir paletleme tasnif asma katını da beslemesi gerekiyordu. Kasalar tek bir hatta paketleniyor ve kapalı kasalar doğrudan kasa sızdırmazlık kaplayıcıya ve manuel paletlemeye taşındığı tek ölçekli bir hattan gönderiliyordu. Çerçevelenmiş kasalar, iki çerçeveleyiciyi besleyen ağırlık konveyörüne 90 derecede aktarılıyor ve ardından paletleme konveyörüne itiliyordu. Yeniden işleme gereken vakalar veya okunmayanlar, ağırlık konveyörüne yeniden işlemek üzere yönlendiriliyordu. Eski malzeme taşıma sistemindeki işlemler, yaşanan darboğazları daha sık hale getirirken Washington Beef’in, siparişleri hızlı ve doğru bir şekilde karşılama yeteneğini artırması gerekiyordu.

Sistem esnekliğinin artırılması, envanter kontrolünün iyileştirilmesi, üretim oranının artırılması, yaralanma ortaya çıkma ihtimalinin azaltılması ve normal tesis operasyonlarında en az kesinti gibi talepleri olan Washington Beef, çözüm için Cisco-Eagle’a başvurdu.

Çalışırken iyileştirilen sistem için çok aşamalı kurulum

Çalışmakta olan et işleme tesisinde aşılması gereken engeller nedeniyle projenin uygulanmasında çok aşamalı bir kurulum yaklaşımı benimsendi. Kasa taşıma sisteminde, güney paketleme konveyörüne yeni bir paralel hat eklendi. Bu, yeniden işlenecek vakaların herhangi bir nedenle herhangi bir ölçek hattına taşınmasına imkan tanıyacaktı. Sızdırmazlığı sağlanacak kasalar öncelikle batı hattında taşınacaktı, bu da onların hareket halindeki terazi hattından doğrudan kasa sızdırmazlık bölgesine gitmelerine olanak tanıyacaktı. Doğu hattında sızdırmazlık yapılacak kasalar, 90 derecelik bir açıyla ağırlık konveyörüne yönlendirilecek ve kasa sızdırmazlık hattını besleyen hatta manuel olarak verilecekti. Doğu hattında çerçevelenecek kasalarsa doğrudan kantar hattının sonundaki kasa çerçeveleciye iletilecekti. Operatörler ayrıca, bağlanacak kasaları batı ölçeği hattına bağlanan ikincil bir bağlama hattına yönlendirebiliyordu. Her iki terazi hattından gelen kasalar, iki terazi hattının üzerindeki asma katta bulunan 2-1 birleştirme konveyörüne taşınacaktı. Vakalar daha sonra tasnif asma katını besleyen tek bir hat üzerinde birleştirilecekti. Kasaların yokuş yukarı hareket edecek veya üç paletleme platformundan birine yönlendirilmek üzere taranacak ya da kasa, manuel paletleme için karusel döngüsüne devam edecekti. Mürekkep püskürtmeli yazıcının tanımlama için bu kasaları işaretlediği sistemde, okunmayan veya barkodları bozuk olanlar da döngüye gönderilecekti.

Sistem entegrasyon süreci:

• Tüm kontrolleri ve iletişimi içeren hareket halindeki yeni kantar hattı bağlantılarının ilk 3 hafta sonu önceden kurulması ve çalışır durumda olması gerekiyordu.
• 3 bağlantıdan ilki, yeni ölçek hattının paket besleme konveyörlerine bağlanmasını ve koli mühürleyicinin geçici olarak yeniden konumlandırılmasının yanı sıra, yeniden işleme için konveyörlerin geçici olarak kurulmasını, koli sarım hattını ve mevcut hat bağlantılarını içeriyordu.
• Sırada mevcut kantar hattının yer değiştirmesi vardı. Mevcut terazi sisteminin taşınması, birkaç konveyör modifikasyonu ve mevcut paketleme konveyörlerine bağlanmayı gerektirdi. Mevcut kantar hattının taşınmasına ek olarak yeni kantar hattına kurulan geçici konveyörlerde kalıcı değişiklikler yapıldı.
• 3 bağlantıdan ikincisi, mevcut kantar hattının test edilmesinden ve faaliyete geçmesinden kısa bir süre sonra gerçekleştirildi.
• Kasa sızdırmazlık alanının genişletilmesiyle bağlantılı olarak, ikinci bir ekip de tasniflerin bulunduğu asma kata yerleştirilmiş malzeme taşıma ekipmanını kurdu. Bulunan ekipman, dakikada 40 kasayı işlemek üzere tasarlanan bir 90′ SC bant ayırıcı, besleme paletleme platformları ve bir paletleme karuseli içeriyordu. 3 paletleme platformunun her biri, tasnif makinesinden çıkan bir yer çekimi biriktirme konveyörü ve operatörlere ergonomik olarak elverişli bir manuel paletleme işlemi sağlamak için özel olarak tasarlanmış sekiz palet kaldırıcıdan oluşuyordu.
• Üçüncü sistem bağlantısı, koli kapatıcının son konumuna getirilmesinden ve kalan konveyörlerin iki ölçek hattından tasnif ara kat besleme konveyörlerine kurulmasıyla tamamlanıyordu.
• Yeni ölçek hattı faaliyete geçtiğinde, üç sistem bağlantısından ilki uygulandı. İlk bağlantı, Cisco-Eagle’ın mevcut paletleme hattını beslemek için mevcut bir otomatik koli kapatıcıyı ve geçici konveyör değişikliklerini yeniden konumlandırmasını gerektirdi. Ayrıca mevcut paketleme konveyörlerine kalıcı bir bağlantı yapmak zorunda kalındı. Yeni kantar hattının kabulünün ardından, mevcut kantar çizgisi yeni kalıcı konumuna taşındı.

Artan kontrol ve operasyon esnekliği

Cisco-Eagle’ın yeni konveyör sistemiyle elde edilen iyileştirmeler arasında gelişmiş bilgisayar kontrolü, operasyon esnekliği, daha iyi ergonomi ve geliştirilmiş müşteri hizmetleri yer aldı. Cisco-Eagle projeyi, Washington Beef’in günlük üretim programlarını sürdürmesine izin verecek şekilde birkaç ay boyunca uyguladı. Arıza süresini en aza indirmeye yönelik bu yaklaşım, Washington Beef, Cisco-Eagle ve tesis inşaatı planlamasında yer alan diğer taraflarca kapsamlı bir planlama yapılmasını gerektirdi.

Aden Endüstriyel olarak, distribütörlüklerimiz arasında yer alan Motive ve Wattdrive Weg Group firmaları ile birçok uygulamada olduğu gibi konveyör uygulamalarında da fark yaratan avantajlar sunuyor ve birçok projede başarı sağlıyoruz.

Motive markamız konveyörlerde şık ve estetik duruşun yanı sıra, standart olarak sunulan plastik kovan koruma kapakları ve plastik motor fan kapağı ile hem iş güvenliği hem de darbelere karşı dayanıklılık sağlar. Redüktörde bulunan tüm rulmanların kapaklı rulman (kendinden yağlamalı) olarak standartlaştırılmasıyla, aynı ürün yağ miktarı değişmeden tüm montaj pozisyonlarında bağlanabilir; projelerin ilerleyen zamanlarında montaj pozisyonunda değişiklik yapılması durumunda ise, aynı ürün rahatlıkla kullanılabilir. Aynı zamanda 63 gövde üzerindeki boyutlarda sonsuz vidanın yataklaması yine standart olarak konik rulmanlar ile yapılarak, sonsuz vidanın eksenel ve radyal yüklerde daha rahat çalışması sağlanır. 

Wattdrive Weg Group markamızda, özellikle yüksek verimli helisel konik redüktörler ve IE3 verimlilik sınıfı motorlar sayesinde enerji verimliliği ön plana çıkar. Bunun yanı sıra, standart özellik olan EUSAS 100 Hz karakteristikli motorların 100 Hz’e kadar tork kaybetmeden çalışma prensibi ile aynı konveyörde geniş bir aralıkta (15-100Hz) farklı hızlar elde edilebilir. Fren ve encoder uygulamalarıyla da hassas alanlarda otomasyon kolaylığı sağlanırken, motor fan kapağı içinde korumaya alınmış encoder uygulamasıyla, dışardan gelebilecek darbelere karşı korunur. Helisel konik redüktörlerimizin dizaynındaki eksenel kaçıklık sayesinde motor konveyör gövdesinden uzaklaştırılarak rahat bir bağlantı sağlanır. 

Disk frenli, hidrolik kaplinli, helisel konik dişli redüktörlü motor
Tip: KU 136A WN RSG FK 226M4

Wattdrive Weg Group, yüksek kapasiteli uzun konveyör uygulamalarında motor+hidrolik, kaplin+disk, fren+redüktör sistemleri için 20.000 Nm’ye kadar KUA Serisi Helisel Konik WN Girişi Milli Redüktörleri ile hizmet sunar.

Her iki markamızda da opsiyon olarak sunulan üzerinde invertörlü motorlar sayesinde, pano ve kablolama gibi ek maliyetler önlenir ve yerden kazanç sağlanması hedeflenir. Motive’deki uzaktan kumanda paneli, Wattdrive Weg Group’taki farklı haberleşme yöntemleri gibi opsiyonlar ise, kullanım kolaylığı sağlar.

Zamandan ve dolayısıyla maliyetlerden tasarruf etmek için endüstriyel kablolamada bakım kolaylığı ve kurulum hızı giderek daha önemli bir rol oynuyor. Geçmeli/sonlandırmalı üst kalıplanmış konnektörler, başka herhangi bir çalışma adımı veya alet gerekmeden; soketlere, sensörlere ve aktüatörlere hızlı ve kolay bir şekilde takılabiliyor. Güvenilir olan kompakt kilitleme sistemi, 6 kutuplu IP67 koruma sınıfına da uygun. CONEC halka konnektörler ve M8 boyutunda geçmeli/sonlandırmalı vidalı soketler, sinyal iletimi için standartlaştırılmış A ve B kodlamalarında mevcut.

Geçmeli konnektörler özellikle çok az kurulum alanı varsa, isteğe bağlı olarak açılı veya düz kablo çıkışı ile muadillerine çok iyi monte edilebilirken; bir ucunda M8x1 dişli olan varyantlar örneğin, kontrol panosundaki dişli soket üzerinde sıkıca monte edilebiliyor, diğer ucu geçmeli kilit ile montaj ve üretim hattında esnek bir şekilde kullanılabiliyor. Vidalı/geçmeli sonlandırmalı kombine CONEC soketleri hem kilitleme tiplerine sahip hem M8x1 dişli konnektörler hem de geçmeli sonlandırmalı konnektörler ile monte edilebiliyor. 8’e kadar farklı sayıda kutuplarda mevcut olan prizler ve hem ön hem de arka panel montajı için varyantlar bulunabiliyor.

Portföy, tel ve lehim pimi düz sonlandırma tiplerine ek olarak, SMT veya THR lehimleme yöntemleri için soketleri de içerirken; yalıtım gövdeleri 3-, 4-, 5- ve 8-kut. Çeşitli yüksekliklerde 4 farklı gövde tipi (2x ön, 2x arka panel montajı) seçilebiliyor. Düşük temas dirençlerine ve yüksek eşleşme döngülerine (>100) izin veren altın kaplamalı kontaklar da aynı derecede güvenilir ve dayanıklıdır. Günlük kullanımda bakım ve montaj sırasında aletsiz yaylı kilit sistemi zamandan ve dolayısıyla maliyetten büyük tasarruf sağlayabilir.

Avantajlar:

• Aletsiz sabitleme
• Hızlı güvenli kilitleme
• Sınırlı kurulum alanı için kompakt tasarım
• Açılı ve düz versiyonlar
• IP67 eşleştirilmiş durumda

Uygulama alanları:

• Otomasyon teknolojisi
• Endüstriyel uygulama
• Makine ve tesis mühendisliği
• Konveyör teknolojisi
• Kontrol teknolojisi