HMS Networks, Mercedes-Benz’in AGV verimliliğini artırıyor

Konveyor Dergisi
HMS Networks, Mercedes-Benz’in AGV verimliliğini artırıyor

AGV (Otomatik Yönlendirmeli Araç) kurulumunu genişletmek için HMS’ye başvuran Mercedes-Benz, kurulumunu bir üst seviyeye taşıyor. Kablosuz uzmanlığı, ürünleri ve uygulamalı desteğiyle çözüm sunan HMS, AGV’lerin fabrika içinde verimli ve güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlıyor.

Yenilikçi teknolojisi, işçiliği ve lüks tasarımlarıyla dünya çapında tanınan bir otomotiv üreticisi olan Mercedes-Benz, Ludwigsfelde’deki son teknoloji otomotiv fabrikasında yer alan 70’in üzerinde AGV ile otomotiv parçalarını montaj hattına taşıyor. Bu AGV’ler ağır motorlardan daha küçük elektronik parçalara kadar her şeyi 300 ila 800 metre arasında değişen mesafelerde taşıyor. Siemens veya Schneider Electric’in yerleşik Programlanabilir Mantık Denetleyicisi (PLC) ile donatılan her AGV, bu sayede verimli ve güvenli navigasyonlar sağlıyor.

Otomatik yönlendirmeli araçların etkili bir şekilde yönlendirilmesi, otomatik yönlendirmeli araçlar ile fabrikanın kontrol sistemi arasında kurulan iyi bir iletişimle gerçekleşiyor. Bu iletişim, fabrikanın AGV’lerin nerede olduğunu, yükünü ve gerçek zamanlı durumunu takip etmesini sağlıyor.

Önceki AGV sisteminde bluetooth teknolojisini ve HMS’nin Anybus Wireless Bolt ile Anybus Bridge ürünlerini kullanan Mercedes-Benz, sistemin verimliliğini artırmak ve 2027 yılının Ocak ayında zorunlu hale gelecek olan 2023/1230 sayılı Makine Yönetmeliği’ne (AB) uymak istiyor. Maximilian Lichan, “Bluetooth iyi çalışsa da, şimdi AGV sistemimizi daha yüksek verim, hızlı dolaşım ve daha düşük gecikme süresini destekleyecek şekilde geliştirmek istiyoruz. Ayrıca yakında zorunlu hale gelecek olan AB güvenlik düzenlemelerine de uymamız gerekiyor. Aynı derecede önemli olarak, ekipman ve uzmanların aynı şirketten olmasını ve sahaya gelip ekipmanı kurmalarını ve her şeyin çalıştığını doğrulamalarını istiyoruz” diye açıklıyor.

HMS kablosuz uzmanları yolu açıyor

Mercedes-Benz, HMS’nin kablosuz uzmanlarına kat planları gibi önemli bilgileri sağlıyor. Bu bilgileri kullanan HMS, öncelikle gerekli erişim noktalarının en uygun yerleşimini ve sayısını belirlemek için öngörücü bir saha araştırması gerçekleştiriyor. HMS daha sonra araştırmanın doğruluğunu teyit etmek ve gerekli ayarlamaları yapmak için fabrikayı ziyaret ediyor.

Mercedes-Benz, gerekli elektrik prizlerini ve ağ kablolarını kurmak için güncellenmiş tahmini saha araştırmasını kullanıyor. Gerekli altyapı kurulduktan sonra HMS, kurulumun planlandığı gibi çalıştığını doğrulamadan önce Anybus Wireless ürünlerini kurmak ve yapılandırmak için geri dönüyor. Anybus kablosuz ürünleri Kablosuz altyapı, Anybus PoE L2 yönetilen anahtarlar tarafından desteklenen Anybus erişim noktalarını kullanıyor ve her bir AGV’ye bir Anybus Wireless Bolt II monte ediliyor. Anybus Wireless Bolt’lar, AGV’lerden trafik kontrol sistemine iletişimi sağlıyor ve fabrikanın tavanındaki 12 farklı erişim noktasına bağlanıyor. Bir AGV bir erişim noktasının menzili dışına çıktığında, bir sonrakine geçerek kesintisiz iletişim sağlıyor. Projenin başarısındaki kritik unsurlardan biri 5GHz frekans bandının kullanılmasıyken, Bolt II’nin önceki modele benzerliği de kurulumu kolaylaştırıyor. Maximilian, “Mevcut sistemlerimizle etkileşime girmeyen 4 özel kanala sahip olduğumuz 5GHz 2/3 frekans bandını kullanmak istedik. Bolt II’nin orijinal Bolt ile aynı deliğe sığması da uygun oldu” diyor. Sonuçlar HMS’nin kablosuz uzmanlığı ve Anybus Wireless ürünleri sayesinde Mercedes-Benz, fabrika içinde malların verimli ve güvenli bir şekilde taşınması hedefine başarıyla ulaşıyor. Bu sonucu değerlendiren Maximilian, “Her şey umduğumuz gibi çalıştı. Bağlantı çok istikrarlı ve artık güvenlik makineleri yönetmeliğine uyabiliyoruz. Daha fazla bant genişliği desteği AGV’leri uzaktan yönetmemizi ve yapılandırmamızı bile sağladı. Bu temel bir hedef olmasa da güzel bir bonus” açıklamasında bulunuyor. Son olarak, “Kablosuz bağlantıya geçmeyi düşünen kullanıcılara tavsiyeleriniz nelerdir?” sorusunu gülümseyerek cevaplayan Maximilian, “Bizim için kilit bir faktör, HMS’nin kablosuz altyapıyı tasarlamak ve kurmak için hazır olmasıydı. Bu bizim için önemliydi. Her şeyin sorunsuz ilerlediğinden emin olmak için sahada kablosuz uzmanlarının olmasını istedik. Biz kablosuz uzmanı değiliz, HMS uzman. Biz araba üretiyoruz, bunu zaten biliyorsunuzdur” diye ekliyor.

Mercedes-Benz, gerekli elektrik prizlerini ve ağ kablolarını kurmak için güncellenmiş tahmini saha araştırmasını kullanıyor. Gerekli altyapı kurulduktan sonra HMS, kurulumun planlandığı gibi çalıştığını doğrulamadan önce Anybus Wireless ürünlerini kurmak ve yapılandırmak için geri dönüyor.

Anybus kablosuz ürünleri

Kablosuz altyapı, Anybus PoE L2 yönetilen anahtarlar tarafından desteklenen Anybus erişim noktalarını kullanıyor ve her bir AGV’ye bir Anybus Wireless Bolt II monte ediliyor. Anybus Wireless Bolt’lar, AGV’lerden trafik kontrol sistemine iletişimi sağlıyor ve fabrikanın tavanındaki 12 farklı erişim noktasına bağlanıyor. Bir AGV bir erişim noktasının menzili dışına çıktığında, bir sonrakine geçerek kesintisiz iletişim sağlıyor.

Projenin başarısındaki kritik unsurlardan biri 5GHz frekans bandının kullanılmasıyken, Bolt II’nin önceki modele benzerliği de kurulumu kolaylaştırıyor. Maximilian, “Mevcut sistemlerimizle etkileşime girmeyen 4 özel kanala sahip olduğumuz 5GHz 2/3 frekans bandını kullanmak istedik. Bolt II’nin orijinal Bolt ile aynı deliğe sığması da uygun oldu” diyor.

Sonuçlar

HMS’nin kablosuz uzmanlığı ve Anybus Wireless ürünleri sayesinde Mercedes-Benz, fabrika içinde malların verimli ve güvenli bir şekilde taşınması hedefine başarıyla ulaşıyor. Bu sonucu değerlendiren Maximilian, “Her şey umduğumuz gibi çalıştı. Bağlantı çok istikrarlı ve artık güvenlik makineleri yönetmeliğine uyabiliyoruz. Daha fazla bant genişliği desteği AGV’leri uzaktan yönetmemizi ve yapılandırmamızı bile sağladı. Bu temel bir hedef olmasa da güzel bir bonus” açıklamasında bulunuyor.

Son olarak, “Kablosuz bağlantıya geçmeyi düşünen kullanıcılara tavsiyeleriniz nelerdir?” sorusunu gülümseyerek cevaplayan Maximilian, “Bizim için kilit bir faktör, HMS’nin kablosuz altyapıyı tasarlamak ve kurmak için hazır olmasıydı. Bu bizim için önemliydi. Her şeyin sorunsuz ilerlediğinden emin olmak için sahada kablosuz uzmanlarının olmasını istedik. Biz kablosuz uzmanı değiliz, HMS uzman. Biz araba üretiyoruz, bunu zaten biliyorsunuzdur” diye ekliyor.

Bu Makaleyi Paylaş
İnceleme bırak