Konveyörler, madencilik faaliyetleri ve mineral işleme tesislerinde kullanılan otoyollar gibi işlev görüyor. Demir cevheri, kömür ve bakır gibi kritik minerallerin her bir tonu, Avustralya’dan ihraç edilmeden önce bantlı konveyörlerle taşınıyor. Avustralya’nın kritik malzemelerine olan talebin artması, enerji tüketimini azaltmak, malzeme taşıma işlemlerini iyileştirmek, sermaye ve işletme maliyetlerini düşürmek amacıyla endüstrinin bantlı konveyör teknolojisinde iyileştirmeler aramasına neden oluyor.
Üniversitenin dökme katı maddeler merkezinden Profesör Craig Wheeler ve ekibi, ABD’deki FLSmidth Mining Technologies ile ortaklaşa geliştirilen patentli Rail-Running ConveyorTM’nin araştırma ve geliştirilmesine 10 yıldan fazla bir süredir emek veriyor.
Bu dünyada bir ilk olan yenilik, demiryolu ve karayolu bantlı taşıma gibi iki tanıdık ve kanıtlanmış taşıma teknolojisinin avantajlarını bir araya getiriyor. Bu şekilde enerji ve maliyet açısından verimli bir dökme malzeme taşıma sistemi ortaya çıkıyor.
Konveyör bantlarının raylar üzerinde hareket eden bir dizi tekerlekli araba üzerinde durması için tasarlanan Rail-Running ConveyorTM sistemleri, böylece dökme malzemelerin uzun mesafelerde kesintisiz taşınmasını sağlıyor.
Kritik mineralleri taşımak için açık oluk veya kapalı boru olarak inşa edilebilen sistem, geleneksel bantlı konveyörlerdeki birçok bakım, hız ve viraj kısıtlamasını da ortadan kaldırıyor. Araştırma ve geliştirme sürecinde yapılan çalışmalar, Rail-Running ConveyorTM sisteminin, geleneksel konveyör sistemlerine kıyasla karayolu taşımacılığında enerji tüketimini yüzde 50’ye kadar azaltabileceğini gösteriyor.
Araştırmadan gerçek dünyaya
Önde gelen uluslararası bir bakır madenciliği şirketi için iki adet tam ölçekli Rail-Running ConveyorTM sistemi tasarlandı.
Saatte 5.000 metrik ton bakır cevheri taşımak üzere tasarlanan ilk sistem, geleneksel oluklu konveyör sistemine kıyasla yılda yaklaşık 1 milyon dolarlık enerji maliyetinden tasarruf sağlaması bekleniyor. Sistemin 2025 yılının sonlarında Güney Afrika’da devreye alınması hedefleniyor.
Amerika kıtasında kurulacak ve saatte 13.000 metrik tonun üzerinde bakır cevheri taşıyacak ikinci sistem, yıllık 2 milyon dolarlık enerji tasarrufu sağlayacak.
Kaynaklar: Madencilik Raporu, 2022, Cilt 158, Sayı 5, s. 479; Uluslararası Madencilik Dergisi, 2021, Cilt 35.
Bu ürün için size geri dönüş yapalım
Teknik detay, fiyat bilgisi veya teklif talebiniz için formu doldurun. Talebiniz doğrudan ilgili ekibe iletilir.
