KION Grubu, sanayi tipi kamyonlar ve tedarik zincirleri alanında Dünya’nın önde gelen tedarikçilerinden biridir. Portföyü, forkliftler ve depo kamyonları gibi endüstriyel kamyonların yanı sıra, tüm ilgili hizmetlerde tedarik zincirlerinin optimizasyonunu hedefleyen entegre otomasyon teknolojisi ve yazılım çözümlerini kapsar. Dünya çapında 100’den fazla ülkede, KION Group’un çözümleri fabrikalar, depolar ve dağıtım merkezleri içindeki malzeme ve bilgi aktarımına destek olmaktadır.
KION GROUP AG ve Fraunhofer Malzeme Akışı ve Lojistik Enstitüsü (IML), prototipten başlayıp piyasaya hazır duruma gelinceye kadar çoklu çalışabilen ve teknik geliştirmenin yapılabildiği, dağıtılmış yapay zeka destekli araç olan LoadRunner için güçlerini birleştiriyor. Bunu kolaylaştırmak için araştırma enstitüsü ve firma ortak bir işletme laboratuvarı kuruyorlar. KION, uluslararası şirketler grubunda kullanım için Fraunhofer IML’den LoadRunner teknolojisinin lisansını da alacak.
LoadRunner, ayıklama kapasitesi yüksek yeni nesil otonom güdümlü araçları (AGV’ler) temsil ediyor. Dengelenmiş, akıllı araç koordinasyonu, yüksek hızlı AGV’leri yeni robotik düzeye çıkarmak için tasarlandı. AGV’ler spor arabalara benzeyen ivme kazanımları ile performansta yeni bir eşik açıyorlar. KION Group ve Fraunhofer IML’nin ortak hedefi, temel sensörden kapsayıcı platforma kadar AI destekli teknolojiyi optimize etmek ve piyasaya sürmektir.
KION GROUP AG Yönetim Kurulu Başkanı Gordon Riske, “Yapay zeka endüstride devrim yaratıyor ve biz de bu trendin içinde aktif olarak yer alıyoruz. Ürünlerimizde ve yazılım çözümlerimizde yapay zeka kullanımını genişletmek, KION 2027 stratejimizin temelini oluşturuyor” diyor. “Yenilikçi LoadRunner teknolojisi ve Fraunhofer IML ortaklığı, müşterilerimizin depo süreçlerini daha basit, daha hızlı ve daha verimli hale getirmemize yardımcı olacak. Bu, yerel lojistik ekiplerinin üzerindeki yükü hafifletecek ve karlılığı önemli ölçüde artıracak.”
Fraunhofer IML Genel Müdürü Profesör Michael ten Hompel, “Yapay zeka destekli LoadRunner, intralojistik sektörünün gerçek zamanlı ağ bağlantılı bir dijital platform ekonomisine giden yolun parçasıdır” diye ekliyor. “Araç toplulukları, hassas ayıklama ve malzeme taşıma teknolojisinin getirdiği becerileri, otonom AI tabanlı sistemlerin potansiyeliyle birleştiriyor. KION Group ile ortak işletme laboratuvarının kurulması, teknolojinin dönüştürme potansiyelini iyi bir şekilde hatırlatıyor. Yenilikçi intralojistik uzmanı KION ile ortaklığımız, LoadRunner için küresel pazarların önünü açacak.”
Araştırmada ve ince ayarlamada iş birliği
İki ortaktan gelen toplam sekiz çalışandan oluşan bir ekip, LoadRunner teknolojisini daha da geliştirmek için Dortmund’daki Fraunhofer IML’deki laboratuvarda birlikte çalışacak. Laboratuvarın bu sonbaharda çalışmaya başlaması ve en az 3 yıl çalışmalarını sürdürmesi planlanıyor. Şu anda, bir LoadRunner sürüde 10m/s’ye kadar hızlarda gezinebilir. Gerekirse, birkaç araç ve dört adet kadar pasif treyler, büyük ve hacimli eşyaları taşımak için manyetik olarak birbirine bağlanabilir. Manevra kabiliyeti ve çok yönlü çalışma tertibatı sayesinde LoadRunner, tasnif ve dağıtım işlemleri için mükemmel şekilde uygundur. Yükler, ek aktüatörler olmadan yalnızca araç fren yaptığında atalet vasıtasıyla aktarılır. Her LoadRunner yaklaşık 30 kg’lık bir yükü taşıyabilir ve sınıflandırabilir, böylece örneğin havaalanlarında bagaj taşımak ve sıralamak için kullanılabilir.
Fraunhofer IML tarafından geliştirilen LoadRunner, Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı (BMVI) tarafından finanse edilen bir projenin parçası olarak 2019 Dijital Zirvesinde beğeniye sunuldu. Eylül 2020’de, koli ayıklama için LoadRunner’ın kullanıldığı bir deneyin ilk sonuçları umut vericiydi: sadece 60 araçla teorik olarak saatte 10.000’den fazla öğeyi ayıklamanın mümkün olduğu görüldü. Bu, 60 adet LoadRunner’ın sıradan bir dizilimle halihazırda eşleşebileceği anlamına geliyor. Ancak sıradan dizilimlerin aksine, LoadRunner için gereken sabit altyapı çok daha azdır ve çalıştırmanın daha hızlı gerçekleşmesi, performans ayarı esnekliği ve daha iyi ölçeklenebilirlik gibi artı özellikleri beraberinde getirir.
ten Hompel, “Geleceğin dijital platform ekonomisi olan ‘Silikon Ekonomisi’nde, araç toplulukları kendilerini organize edecek ve insanlarla, platformlarla ve diğer topluluklarla iletişim kurarak görevlerini tamamlayacak” diyor. “Yapay zeka sayesinde LoadRunner, siparişleri bağımsız olarak değerlendirme ve kabul etme yeteneğine sahip ; bu da lojistikte bir devrim” diye ekliyor.
