2022’de ‘motorlar ve büyük sürücüler’ iş kollarını ayırma kararını duyurmasından bu yana Siemens’in dijital dönüşümü sektörde geniş ilgi görüyor. Şirket, çeşitli bölünmeler, satın almalar ve ortaklıklar yoluyla dijitalleşme, endüstriyel yazılım ve gelişmekte olan teknolojilerde büyüme hedefliyor.
Temmuz 2024’te Siemens yeni bir hamlesini duyuruyor: Siemens TIA Portalına entegre akıllı bir taşıma sistemini birlikte geliştirmek için SuperTrak Conveyance (ATS Automation’ın bir parçası) ile iş birliği yapıyor. Araştırmalarımız bu alandaki pazar talebinin son yıllarda hızla arttığını gösteriyor. Uygulama senaryoları genişlemeye devam ederken, satışların 2029 yılına kadar %15’in üzerinde bir CAGR ile artması bekleniyor. Otomasyon devleri olarak Siemens ve ATS’nin akıllı taşıma teknolojisindeki ortaklığı her iki şirket için de büyük stratejik önem taşıyor.
Siemens ve ATS Automation’ın akıllı taşıma alanındaki konumu nedir?
ATS’nin bu alanda uzun bir geçmişi var. 2001 yılında dünyanın ilk akıllı taşıma sistemi olan SuperTrak CONVEYANCE’ı geliştirdi ve şu anda ATS Group’ta akıllı taşıma için özel bir marka haline geldi. Amerika kıtasında ATS pazar payında ikinci sırada yer alırken, Avrupa ve APAC bölgesinde SuperTrak CONVEYANCE ürünleri ağırlıklı olarak yetkili dağıtım ortakları aracılığıyla satılıyor. Siemens’in portföyünde halihazırda bir akıllı taşıma ürünü de bulunuyor. Siemens ve Festo tarafından ortaklaşa geliştirilen Multi-Carrier-System (MCS) ilk olarak 2015 yılında piyasaya sürüldü. Bu ürün 50 kg taşıma kapasitesine sahip ve Festo’nun motor modüllerini, Siemens’in sürücülerini ve kontrolörlerini kullanıyor ve TIA Portal’a bağlanabiliyor. Avrupa’da güçlü bir varlığa sahip bu ürün, 2023 yılında küresel pazar payında beşinci, Avrupa’da ise ikinci sırada yer aldı.
İşbirliğinin arkasındaki stratejik düşünceler neler?
Yeni ürün TIA Portal’a “entegre” bir sistem olarak duyuruldu. Dolayısıyla, iş birliğinin alabileceği şekle gelince, çözüm SuperTrak CONVEYANCE motor modüllerinin ve taşıyıcıların Siemens’in sürücü ve kontrol sistemiyle donatılmasını içerebilir. Şirketler resmi olarak önümüzdeki birkaç ay içinde ve SPS 2024’te daha fazla gelişmenin sunulacağını belirtti. Her iki şirketin de portföyünde halihazırda akıllı taşıma ürünleri bulunduğundan, iki tarafın da bu iş birliğiyle öncelikle bölgesel varlığını geliştirmeyi ve bir otomasyon ekosistemi oluşturmayı hedeflediğine inanıyoruz.
Şu anda ATS Automation’ın (distribütörler aracılığıyla yeniden markalama satışları hariç) ve Siemens’in akıllı taşıma sistemlerinin satışları ağırlıklı olarak kendi ana pazarları olan Kuzey Amerika ve Avrupa’dan geliyor. Ancak, birbirlerinin kilit pazarlarında payları minimum düzeyde.
Bu nedenle, ortak projelerin oluşturulması iki şirketin bölgesel varlıklarını genişletmelerine yardımcı olacak. ATS, Kuzey Amerika’da büyük bir makine üreticisi ve sistem entegratörüdür, bu nedenle SuperTrak CONVEYANCE ve potansiyel olarak ilgili makineler Siemens’in Amerika pazarındaki hareket kontrol ürünleri için daha fazla fırsat sağlayabilir. Benzer şekilde ATS, Siemens’in Avrupa’daki güçlü müşteri tabanından rekabet avantajı elde edecek ve akıllı taşıma sisteminin bölgedeki satışlarını artırması bekleniyor. Bir otomasyon ekosistemi oluşturmak, bu iş birliğinin arkasındaki bir başka stratejik düşünce olmalı. Siemens, Siemens ve Festo tarafından ortaklaşa geliştirilen akıllı taşıma sistemi “MCS ‘de de kullanılan ve “Technology CPU” olarak bilinen S7-1500 kontrolörünü merkez alan entegre bir kontrol platformu oluşturmak için aktif olarak çalışıyor. Bu kontrolör aynı zamanda robot kontrol işlevini de entegre ediyor ve farklı robot tedarikçileriyle iş birliği yapıyor. Üretim hatlarında akıllı taşıma sistemlerinin robotlarla iş birliği yapmasının yaygın olduğunu belirtmek gerekir. Dolayısıyla Siemens ve SuperTrak CONVEYANCE’ın ortak geliştirdiği ürün de bu kontrolörü benimser ve TIA Portalına entegre edilirse, Siemens otomasyon çözüm platformuna önemli bir ortak daha eklemiş olacak.
SuperTrak CONVEYANCE için Siemens’in ekosistemine katılmak ve bunu Avrupa’daki ortaklarını ve potansiyel müşterilerini genişletmek için kullanmak açık bir avantajdır. Birlikte geliştirilen yeni ürün, kendisini MCS’den farklılaştırabilir ve daha çok küçük yük endüstrilerine ve uygulamalarına odaklanabilir.
Son düşünceler
Siemens bu yılın başlarında bir yapay görüntüleme şirketini satın aldı. Dolayısıyla, gelecekte yapay görüntüleme kontrolü de TIA Portal’a entegre edilirse, platform bir üretim hattı boyunca en önemli dijitalleştirme süreçlerini kapsayacaktır. Beckhoff da bu yaklaşımı benimseyerek akıllı taşıma sistemlerinin, robotların ve makine görüşünün kontrolünü birleştirmek için bir portföy oluşturdu. Gelişmekte olan akıllı taşıma pazarı, önde gelen otomasyon çözümü sağlayıcılarına yeni fırsatlar getiriyor. ATS ve Siemens arasındaki iş birliğinin her iki tarafın da işlerini geliştirmeye yardımcı olabilecek akıllıca bir stratejik hamle olduğuna inanıyoruz. Önde gelen şirketler arasındaki bu gibi ortaklıklar, akıllı taşıma teknolojisi için daha dinamik bir pazar payı ortamı da yaratacak.
Akıllı taşıma pazarına ve satıcı portföylerine ilişkin veriler, Eylül 2024’te yayımlanan Smart Conveyance 2024 adlı raporumuzda yer alıyor.
Bu rapor ve küresel akıllı taşıma pazarı hakkında daha fazla bilgi için lütfen Samantha Mou ile iletişime geçin.
Araştırma Analisti
Çin merkezli bir Araştırma Analisti olarak, Samantha Endüstriyel Otomasyon sektöründe destek sağlamaktadır. Ekonomi alanında yüksek lisans derecesine sahip olan Samantha, Almanya’da çalışırken Endüstriyel Ekipmanlar ve Otomobil Bileşenleri üzerine pazar araştırmaları yapma deneyimine sahiptir.
