Schaeffler olarak gıda endüstrisine yönelik rulman çözümleri yelpazesini genişletiyoruz. Yağlayıcı bileşenimiz Lubtect; sabit bilyalı, konik makaralı, oynak makaralı, silindirik makaralı ve iğneli rulmanlar için NSF H1 onaylı olarak mevcuttur.

Schaeffler Lubtect yağlayıcı bileşeni, yağı rulman içinde daha da güvenli şekilde muhafaza etmeye olanak sağlar. Özellikle gıda işlenmesi süreçlerinde kontaminasyonun önlenmesi önemli rol oynamaktadır. Lubtect bileşeni rulman içinde yer alan boşlukları doldurarak iki tarafta da sızdırmazlık contası görevi görür. Lubtect, gözenekli yapısında yer alan yağı kalıcı olarak kendi yapısında depolayarak, dışarı sızan yağlayıcı maddeden kaynaklı kontaminasyon oluşma riskini minimuma indirir.

Rulmanların ömrü boyunca yeniden yağlanmaya ihtiyacı bulunmamaktadır. Yeniden yağlamaya gerek kalmadığı için gres tabancalarının hijyenin önemli bir unsur olduğu hassas uygulama alanlarında hijyenik risk oluşturacak şekilde kullanımı da artık gerekli değildir. Bu da, özellikle gıda ve hayvan yemi endüstrileri gibi ürün güvenilirliğin önemli olduğu alanlarda tesis güvenliğinin artırılması anlamına geliyor. Başarılı sızdırmazlık sayesinde düşük ortam sıcaklıklarında bile yağ dağılımının eşit sağlanmasıyla daha uzun bir rulman çalışma ömrü sağlanmış olur. 

Sabit bilyalı, konik makaralı, oynak makaralı, silindirik makaralı ve iğneli rulmanlar için mevcut olan Lubtect için Schaeffler, ABD kuruluşu NSF International’dan hijyenik hassas uygulama alanlarında kullanıma izin veren H1 onayı aldı. Lubtect ayrıca helal ve koşer sertifikalıdır.

Bir miktar detaya inecek olursak, rulmanın dönüşü ile birlikte Lubtect içeriğinde bulunan polimer bileşen, eser miktarda yağın salınımına izin verir. Yuvarlanma elemanlarına tam ve eksiksiz koruma sağlayan bir yağlama meydana gelir. Bu işlem zaman zaman tersine de gerçekleşecektir. Rulmanın duruşu durumunda dışarı salınan fazla yağın geri emilimi gerçekleşir. Bu sayede Lubtect, rulmanın hareketi durumunda yüzeyler arası yağ filmi oluşumunu yeniden kolaylıkla sağlar. Geleneksel yağlayıcılardan farklı olarak Lubtect’in yağlama yönteminin farklarından biri içeriğindeki polimerin yer değiştirmemesidir.
Bu sayede tüm yuvarlanma elemanları ve yuvarlanma yolu yüzeylerinde verimli şekilde yağ filmi oluşturulur. En zor koşullarda dahi verimli bir yağlamaya olanak sağlanmasıyla birlikte rulman içinde metal-metal temasının güvenli şekilde önüne geçilmiş olur. 

Rulman içindeki yağın homojen dağılımı, zorlu uygulamalarda çalışan rulmanların ömrü için de son derece önemli bir faktördür. Lubtect rulmanlarına dair edinilen pratik tecrübeler gösteriyor ki geleneksel gres kullanılan rulmanlara kıyasla 2 ila 5 kat daha uzun çalışma ömrü elde edildiği görülüyor. Lubtect sayesinde birçok farklı aranjman ve tipteki rulmana yeniden yağlamaya gerek kalmayacak şekilde bir özellik kazandırılabilir. Bu özellik rulmanlara kazandırılırken performanslarında herhangi bir kayıp meydana gelmeyecektir. Lubtect rulmanlar, kendi kendini yağlama özelliği dışında teknik açıdan performansa etki eden detaylarda Lubtect özelliği bulunmayan rulmanlar ile bire bir aynı tasarıma sahiptir.

Rulmanların sık tekrarlayan dönüş hareketleri neticesinde rulman içerisinde ihtiva edilen yağın yuvarlanma yüzeylerinden dışarıya sızma riski oluşur. Öne çıkan bir husus olarak, Lubtect rulmanların sıvı ya da katı yağ ile yağlanan rulmanlara göre özellikle yüksek yüklerin rulman dış bileziğinde aynı noktaya tekrar tekrar etki ettiği uygulamalarda kat ve kat daha fazla servis ömrü olduğu dikkat çekmektedir. Örnek olarak, özellikle mekanik işleme tezgahlarında kullanılan rulmanların temas yüzey alanlarında kısa zaman içinde aşınmalar – false brinelling – meydana gelebilmektedir. Sorunu çözmek adına Lubtect rulmanları denendi. Sonuçlar sevindiriciydi. Üç yıl sonra dahi rulmanların yüzey alanlarında “false brinelling” etkisi görülmeden çalıştığı gözlemlendi.

Rulman hareketi sonucu oluşan yüksek ivmelenmeler rulman bünyesindeki yağlama yağının daha düşük kinematik enerjiye sahip noktalara geçişine sebep olarak yetersiz yağ filmine sebep olabiliyor. Lubtect rulmanları bünyesinde bulunan yağın homojen dağılımını sağlayarak bu olumsuz tablonun da önüne geçmiş oluyor. Aynı olumsuz durum düşük hızların bulunduğu uygulamalarda da meydana gelebiliyor. Lubtect, bu uygulamalar için de uygun bir çözüm sunuyor.

Lubtect ile kafa karıştıran yağlama yöntemlerine olan gereksinimin önüne geçilerek dizayn özgürlüğüne sahip oluyoruz. Dikey rulman aranjmanlarında dahi yağlayıcı akışkanın rulman dışına sızması önlenerek yağlama konseptini olabildiğince sadeleştirmiş oluyoruz. Sabit bilyalı, konik makaralı, oynak makaralı, silindirik makaralı ve iğneli rulmanlar gibi birçok rulman tipi için Lubtect uygulaması mümkün olduğundan gıda endüstrisi başta olmak üzere birçok farklı alanda Lubtect’ten faydalanıp rulmanlarınız için sürekliliği artırıp daha düşük maliyetli bakım süreçlerine sahip olabilirsiniz.

Oğuzhan Gözek, Schaeffler  Sektör Yöneticisi

Kaynakça:

“LUBTECT Maintenance-free. Durable. Efficient.” Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Ocak 2022.

Basın duyurusu: “Schaeffler at Hannover Messe 2022, hall 6, booth C48. Schaeffler Lubtect for Safe Use in the Food Industry.” Schweinfurt, Almanya. 06.04.2022.

Bir sığır eti işleme/imalat tesisi olan Washington Beef’in, malzeme taşıma sistemini tek hatlı bir ölçekleme/etiketleme işleminden, çift hatlı ölçekleme/etiketleme işlemine taşıması ve genişletmesi gerekiyordu. Sistemin, depolama soğutucusunda bulunan yeni bir paletleme tasnif asma katını da beslemesi gerekiyordu. Kasalar tek bir hatta paketleniyor ve kapalı kasalar doğrudan kasa sızdırmazlık kaplayıcıya ve manuel paletlemeye taşındığı tek ölçekli bir hattan gönderiliyordu. Çerçevelenmiş kasalar, iki çerçeveleyiciyi besleyen ağırlık konveyörüne 90 derecede aktarılıyor ve ardından paletleme konveyörüne itiliyordu. Yeniden işleme gereken vakalar veya okunmayanlar, ağırlık konveyörüne yeniden işlemek üzere yönlendiriliyordu. Eski malzeme taşıma sistemindeki işlemler, yaşanan darboğazları daha sık hale getirirken Washington Beef’in, siparişleri hızlı ve doğru bir şekilde karşılama yeteneğini artırması gerekiyordu.

Sistem esnekliğinin artırılması, envanter kontrolünün iyileştirilmesi, üretim oranının artırılması, yaralanma ortaya çıkma ihtimalinin azaltılması ve normal tesis operasyonlarında en az kesinti gibi talepleri olan Washington Beef, çözüm için Cisco-Eagle’a başvurdu.

Çalışırken iyileştirilen sistem için çok aşamalı kurulum

Çalışmakta olan et işleme tesisinde aşılması gereken engeller nedeniyle projenin uygulanmasında çok aşamalı bir kurulum yaklaşımı benimsendi. Kasa taşıma sisteminde, güney paketleme konveyörüne yeni bir paralel hat eklendi. Bu, yeniden işlenecek vakaların herhangi bir nedenle herhangi bir ölçek hattına taşınmasına imkan tanıyacaktı. Sızdırmazlığı sağlanacak kasalar öncelikle batı hattında taşınacaktı, bu da onların hareket halindeki terazi hattından doğrudan kasa sızdırmazlık bölgesine gitmelerine olanak tanıyacaktı. Doğu hattında sızdırmazlık yapılacak kasalar, 90 derecelik bir açıyla ağırlık konveyörüne yönlendirilecek ve kasa sızdırmazlık hattını besleyen hatta manuel olarak verilecekti. Doğu hattında çerçevelenecek kasalarsa doğrudan kantar hattının sonundaki kasa çerçeveleciye iletilecekti. Operatörler ayrıca, bağlanacak kasaları batı ölçeği hattına bağlanan ikincil bir bağlama hattına yönlendirebiliyordu. Her iki terazi hattından gelen kasalar, iki terazi hattının üzerindeki asma katta bulunan 2-1 birleştirme konveyörüne taşınacaktı. Vakalar daha sonra tasnif asma katını besleyen tek bir hat üzerinde birleştirilecekti. Kasaların yokuş yukarı hareket edecek veya üç paletleme platformundan birine yönlendirilmek üzere taranacak ya da kasa, manuel paletleme için karusel döngüsüne devam edecekti. Mürekkep püskürtmeli yazıcının tanımlama için bu kasaları işaretlediği sistemde, okunmayan veya barkodları bozuk olanlar da döngüye gönderilecekti.

Sistem entegrasyon süreci:

• Tüm kontrolleri ve iletişimi içeren hareket halindeki yeni kantar hattı bağlantılarının ilk 3 hafta sonu önceden kurulması ve çalışır durumda olması gerekiyordu.
• 3 bağlantıdan ilki, yeni ölçek hattının paket besleme konveyörlerine bağlanmasını ve koli mühürleyicinin geçici olarak yeniden konumlandırılmasının yanı sıra, yeniden işleme için konveyörlerin geçici olarak kurulmasını, koli sarım hattını ve mevcut hat bağlantılarını içeriyordu.
• Sırada mevcut kantar hattının yer değiştirmesi vardı. Mevcut terazi sisteminin taşınması, birkaç konveyör modifikasyonu ve mevcut paketleme konveyörlerine bağlanmayı gerektirdi. Mevcut kantar hattının taşınmasına ek olarak yeni kantar hattına kurulan geçici konveyörlerde kalıcı değişiklikler yapıldı.
• 3 bağlantıdan ikincisi, mevcut kantar hattının test edilmesinden ve faaliyete geçmesinden kısa bir süre sonra gerçekleştirildi.
• Kasa sızdırmazlık alanının genişletilmesiyle bağlantılı olarak, ikinci bir ekip de tasniflerin bulunduğu asma kata yerleştirilmiş malzeme taşıma ekipmanını kurdu. Bulunan ekipman, dakikada 40 kasayı işlemek üzere tasarlanan bir 90′ SC bant ayırıcı, besleme paletleme platformları ve bir paletleme karuseli içeriyordu. 3 paletleme platformunun her biri, tasnif makinesinden çıkan bir yer çekimi biriktirme konveyörü ve operatörlere ergonomik olarak elverişli bir manuel paletleme işlemi sağlamak için özel olarak tasarlanmış sekiz palet kaldırıcıdan oluşuyordu.
• Üçüncü sistem bağlantısı, koli kapatıcının son konumuna getirilmesinden ve kalan konveyörlerin iki ölçek hattından tasnif ara kat besleme konveyörlerine kurulmasıyla tamamlanıyordu.
• Yeni ölçek hattı faaliyete geçtiğinde, üç sistem bağlantısından ilki uygulandı. İlk bağlantı, Cisco-Eagle’ın mevcut paletleme hattını beslemek için mevcut bir otomatik koli kapatıcıyı ve geçici konveyör değişikliklerini yeniden konumlandırmasını gerektirdi. Ayrıca mevcut paketleme konveyörlerine kalıcı bir bağlantı yapmak zorunda kalındı. Yeni kantar hattının kabulünün ardından, mevcut kantar çizgisi yeni kalıcı konumuna taşındı.

Artan kontrol ve operasyon esnekliği

Cisco-Eagle’ın yeni konveyör sistemiyle elde edilen iyileştirmeler arasında gelişmiş bilgisayar kontrolü, operasyon esnekliği, daha iyi ergonomi ve geliştirilmiş müşteri hizmetleri yer aldı. Cisco-Eagle projeyi, Washington Beef’in günlük üretim programlarını sürdürmesine izin verecek şekilde birkaç ay boyunca uyguladı. Arıza süresini en aza indirmeye yönelik bu yaklaşım, Washington Beef, Cisco-Eagle ve tesis inşaatı planlamasında yer alan diğer taraflarca kapsamlı bir planlama yapılmasını gerektirdi.

Avustralya’da demir cevheri yüklemesi yapılan limanda kullanılan konveyörde, bükme kasnağını destekleyen yatakları değiştirme ihtiyacı doğdu. Bu işlemde yalnızca tescilli HTF sert çeliğinden yapılmakla kalmayan, aynı zamanda ayrılabilir nitril conta kullanan NSK, konveyörün servis ömrünü uzattı, maliyette tasarruf sağladı. Çözümün sunduğu en büyük katkı, üretim kesinti süresinde sağladığı azalmayla, demir cevheri liman tesisinde yıllık toplam 77.376 euroluk maliyet tasarrufuna katkı sağlamak oldu.

Çalışma ortamı nedeniyle, madencilik ve taş ocağı sektörü, zorlu koşullara dayanabilen son derece güvenilir ekipmanlar gerektirir. Bu nedenle, gemi yükleme konveyöründeki bükme kasnağı üzerindeki yatakların yalnızca 6 aylık çalışma ömrü kaldığında, liman yönetimi daha iyi bir çözüm bulmak için NSK’nın uzmanlığına başvurdu. NSK’nın uzman ekibi, rulman arızasını araştıran ve arızalı rulmanın yağlayıcısındaki ağır demir cevheri parçacığı girişinin ve su kirliliğinin bükme kasnağının ömrünü kısalttığını keşfetti. Çalışma ömrü kısalan herhangi bir konveyör bileşeni, bakım saatleri ve üretim kaybı bakımından maliyetlere neden olur. Sorunu çözmek için NSK’nın mühendislik uzmanları, şirketin oynak makaralı rulman serisini temel alan yeni bir çözüm tasarladı. İlk olarak yatakları HTF sert çeliğinden üretmeye karar veren NSK, bu sabit yük bölgesi malzemesinin ince parçacık girişi olduğunda, dış halka kanalında yaygın rastlanan aşınmaya karşı etkili bir önlemi oluşturdu.

NSK’nın uzun ömürlü HTF Serisi Rulmanları, gelişmiş malzeme mühendisliği ve ısıl işlem teknolojisinden yararlanarak aşınma, tutukluk yapma ve yüksek sıcaklıklara karşı üstün başarı sağlıyor. Bu sayede, servis ömrü önemli ölçüde uzuyor ve bakım maliyetleri ile plansız duruş süreleri de azalıyor. HTF serisi rulmanlar, demir cevheri liman tesisinde yaşananlar gibi kirli yağlama koşullarında 10 kata kadar hizmet ömrü sunabiliyor. NSK teklifinin diğer bir önemli tasarım özelliğini, çalışma ömrünü daha da uzatmak için conta aşınmasını telafi eden çıkarılabilir nitril conta (HNBR) jartiyer yaylı contalar oluşturuyor. Ağız teması, yanlış hizalama durumunda bile basıncı koruyor. Hizmet ömrünün uzatılmasının yanı sıra (NSK keçeli oynak makaralı rulmanlar 12 aylık sorunsuz çalışma sağladı) sökülebilir keçe, liman tesisine, montaj işlemi sırasında mastarların kullanılmasıyla radyal iç boşlukları kontrol etme yeteneği sağlıyor.

Bu tasarım özelliği rulman montaj prosedürlerinin bir parçası olarak uygun boşluğun doğru şekilde yönetilmesini sağlıyor. Konsept, boşluk ölçümlerini gerçekleştirmek için mastarlara yeterli erişim sağlayan, tamamen sökülebilir (cıvatalar aracılığıyla) bir halkaya/tutucuya monte edilmiş bir contaya dayanıyor. Bu benzersiz tasarım ayrıca, mevcut çözümlerle tam değişimi sorunsuz sağlıyor.